Współczesne systemy immobiliserów to zaawansowane rozwiązania elektroniczne, które nie tylko chronią pojazd przed nieautoryzowanym uruchomieniem, ale również rejestrują szereg danych diagnostycznych. W większości nowoczesnych aut immobiliser jest zintegrowany z komputerem pokładowym (ECU, BCM lub innym modułem sterującym), który zapisuje w swojej pamięci istotne informacje na temat prób rozruchu pojazdu. Jednak czy system ten rejestruje również datę i godzinę ostatniego uruchomienia silnika? Odpowiedź zależy od marki, modelu i poziomu zaawansowania pojazdu. W autach klasy premium oraz w pojazdach flotowych bardzo często stosuje się rozwiązania, które pozwalają na zapis daty i czasu ostatniego uruchomienia silnika, liczby prób rozruchu, identyfikatora użytego klucza oraz ewentualnych błędów komunikacji z transponderem. Dane te są przechowywane w pamięci nieulotnej i mogą być odczytane podczas diagnostyki komputerowej w serwisie. W samochodach popularnych marek, szczególnie starszych modeli, immobiliser najczęściej zapisuje jedynie liczbę prób rozruchu i ewentualne błędy, bez szczegółowej daty i godziny. Warto jednak pamiętać, że coraz więcej producentów wprowadza funkcje rejestracji historii uruchomień, co jest szczególnie przydatne w przypadku śledztw po próbie kradzieży, sporów gwarancyjnych czy zarządzania flotą. Dostęp do tych danych mają wyłącznie autoryzowane serwisy i służby, a właściciel pojazdu może poprosić o wydruk historii podczas przeglądu lub diagnostyki. W praktyce więc, w nowoczesnych autach z rozbudowaną elektroniką, immobiliser bardzo często zapisuje datę ostatniego uruchomienia silnika, co podnosi poziom bezpieczeństwa i ułatwia obsługę serwisową pojazdu.
