Jazda na LPG nie wymaga radykalnej zmiany stylu prowadzenia, ale dobrze jest znać kilka zasad, które pozwolą w pełni wykorzystać zalety tego paliwa i jednocześnie chronić silnik oraz instalację gazową. Dobrze zamontowana i skalibrowana instalacja LPG sprawia, że auto zachowuje się niemal identycznie jak na benzynie – osiągi są bardzo zbliżone, reakcja na gaz podobna, a komfort jazdy niezmieniony. Mimo to, kilka drobnych nawyków może znacząco wydłużyć żywotność zarówno silnika, jak i układu zasilania gazem.
Najważniejszą zasadą jest unikanie ostrego przyspieszania zaraz po przełączeniu na gaz, zwłaszcza na zimnym silniku. Choć nowoczesne instalacje przełączają się automatycznie dopiero po osiągnięciu odpowiedniej temperatury, reduktor i komponenty nadal potrzebują chwili, by ustabilizować ciśnienie i temperaturę gazu. W tym momencie mieszanka może być delikatnie rozregulowana, dlatego warto przez pierwsze minuty po przełączeniu jechać spokojniej, nie przeciążając silnika.
Drugim istotnym aspektem jest utrzymywanie równomiernego obciążenia silnika. LPG spala się w wyższej temperaturze niż benzyna, dlatego długotrwała jazda na wysokich obrotach i pod dużym obciążeniem – np. z przyczepą, pod górę lub z pełnym obciążeniem auta – może powodować szybsze nagrzewanie zaworów i gniazd zaworowych. To nie znaczy, że jazda dynamiczna jest zakazana, ale warto stosować ją z umiarem, szczególnie w silnikach wrażliwych na temperaturę spalin i bez dodatkowej ochrony zaworów.
Dobrą praktyką jest również regularna jazda na benzynie, przynajmniej przez kilkanaście kilometrów raz na tydzień. Umożliwia to przepłukanie układu wtryskowego, nasmarowanie pompy paliwa i utrzymanie sprawności wszystkich komponentów benzynowych. Stała jazda wyłącznie na gazie może doprowadzić do zasychania wtryskiwaczy, starzenia się benzyny w baku i problemów z rozruchem, zwłaszcza zimą.
Styl jazdy powinien być też bardziej płynny, zwłaszcza w samochodach z prostymi instalacjami lub starszymi sterownikami gazowymi. Częste zmiany obciążenia, nagłe dodawanie i odejmowanie gazu mogą powodować chwilowe zubożenie lub wzbogacenie mieszanki, co może objawiać się delikatnym szarpaniem lub spadkiem płynności jazdy. W nowoczesnych układach różnice te są minimalne, ale przy spokojnej, przewidywalnej jeździe auto zachowuje się na gazie najlepiej.
Warto również pamiętać, że jazda na gazie może wymagać nieco wcześniejszej zmiany biegów, zwłaszcza w autach z małym silnikiem i dużym obciążeniem. Choć LPG zapewnia podobną moc do benzyny, w niektórych przypadkach – zwłaszcza przy instalacjach starszego typu – silnik może mieć delikatnie niższy moment obrotowy przy niskich obrotach, co skutkuje słabszą dynamiką.
Podsumowując – jazda na LPG nie wymusza drastycznej zmiany stylu prowadzenia, ale warto stosować płynniejszą jazdę, unikać przeciążania silnika zaraz po przełączeniu na gaz, regularnie korzystać z benzyny i być świadomym, że LPG to paliwo wymagające nieco większej precyzji w dawkowaniu i zapłonie. Przy rozsądnym stylu jazdy i właściwym serwisowaniu auto na gazie może być równie dynamiczne i niezawodne, jak jego benzynowy odpowiednik – ale znacznie tańsze w eksploatacji.
