Turbosprężarka to jeden z najbardziej precyzyjnych i narażonych na uszkodzenia elementów współczesnych silników spalinowych. Jej wirnik obraca się z prędkością nawet ponad 200 000 obrotów na minutę, a łożyska pracują w ekstremalnych warunkach cieplnych i mechanicznych. Kluczowym czynnikiem zapewniającym długowieczność turbo jest prawidłowe smarowanie – bez odpowiedniej ilości i jakości oleju turbosprężarka bardzo szybko ulega uszkodzeniu. Jazda na niskim poziomie oleju to jeden z najgroźniejszych błędów eksploatacyjnych, jakie może popełnić kierowca samochodu z doładowaniem. Brak smarowania powoduje gwałtowny wzrost tarcia w łożyskach turbo, prowadząc do ich przegrzania i zatarcia. W skrajnych przypadkach już po kilku sekundach pracy na sucho dochodzi do nieodwracalnych uszkodzeń – wałek wirnika może się zablokować, łopatki mogą ulec zniszczeniu, a opiłki metalu przedostają się do układu dolotowego i wydechowego. Niski poziom oleju oznacza również brak skutecznego chłodzenia turbosprężarki. Powoduje to wzrost temperatury do wartości przekraczających 1000°C, co prowadzi do deformacji, pękania i wypalania elementów turbo. Dodatkowo, niedobór oleju powoduje powstawanie nagaru w przewodach olejowych, co jeszcze bardziej ogranicza przepływ i przyspiesza degradację całego układu. Objawy uszkodzenia turbosprężarki w wyniku jazdy na niskim poziomie oleju to: spadek mocy silnika, głośne świsty lub gwizdy podczas przyspieszania, dymienie z wydechu (szczególnie niebieski dym świadczący o spalaniu oleju), wzrost zużycia oleju oraz pojawienie się opiłków w oleju silnikowym. W skrajnych przypadkach silnik może przejść w tryb awaryjny lub całkowicie się zatrzymać. Warto pamiętać, że nowoczesne silniki z turbo mają bardzo wąskie tolerancje i nawet chwilowy brak smarowania może prowadzić do kosztownych napraw. Wymiana lub regeneracja turbosprężarki to wydatek rzędu kilku tysięcy złotych, a w przypadku uszkodzenia silnika przez opiłki – nawet kilkunastu tysięcy. Aby uniknąć awarii turbo, należy regularnie sprawdzać poziom oleju, stosować wysokiej jakości oleje syntetyczne o odpowiedniej lepkości i wymieniać je zgodnie z zaleceniami producenta. Należy również dbać o czystość przewodów olejowych i filtrów oraz nie wyłączać silnika bezpośrednio po intensywnej jeździe – pozwala to na schłodzenie turbo i zapobiega powstawaniu nagaru. Podsumowując, jazda na niskim poziomie oleju to najkrótsza droga do uszkodzenia turbosprężarki i poważnych problemów z silnikiem. Regularna kontrola i dbałość o układ smarowania to podstawa bezproblemowej eksploatacji każdego samochodu z turbo.
