Tak, przeciążenie auta znacząco zwiększa obciążenia układu napędowego: 1.Moment gnący na półosierośnie o 22% przy 200 kg nadbagażu (dla auta kompaktowego), prowadząc do skrzywień 2.Temperatura w przegubachwzrasta nawet o 40°C, przyspieszając degradację smaru 3.Kąty pracy przegubówzwiększają się o 3-5° przy obciążonym zawieszeniu, powodując nierównomierne zużycie bieżni 4.Ryzyko utraty przyczepności– przeciążony tył odciąża przednią oś, redukując efektywność napędu przedniego nawet o 15%. Zaleca się: dopasowanie ciśnienia w oponach do obciążenia (zgodnie z tabelą w progu drzwi), unikanie dynamicznego ruszania oraz redukcję prędkości w zakrętach o 20%.
