Przegrzanie oleju silnikowego to jeden z najgroźniejszych czynników prowadzących do utraty jego właściwości smarnych. Wysoka temperatura powoduje przyspieszone utlenianie oleju, rozpad dodatków uszlachetniających i zmiany w strukturze molekularnej środka smarnego. Przegrzany olej staje się rzadszy, traci lepkość, a jego zdolność do tworzenia trwałego filmu ochronnego na powierzchniach ruchomych maleje. W efekcie wzrasta tarcie, rośnie temperatura pracy silnika, a elementy takie jak panewki, wałek rozrządu, tłoki czy pierścienie tłokowe są narażone na przyspieszone zużycie i zatarcie. Przegrzany olej szybciej się degraduje, tworzy nagar i osady, które mogą blokować kanały olejowe i filtr. Objawami jazdy z przegrzanym olejem są: spadek ciśnienia oleju, dymienie z wydechu, wzrost zużycia paliwa i hałas pracy silnika. W skrajnych przypadkach może dojść do całkowitego zatarcia jednostki napędowej. Dlatego należy unikać długotrwałej jazdy z przegrzanym silnikiem, regularnie kontrolować temperaturę oleju i wymieniać go zgodnie z zaleceniami producenta.
