System SCR (Selective Catalytic Reduction) odpowiada za redukcję tlenków azotu w spalinach poprzez wtrysk AdBlue do układu wydechowego. Jego głównym zadaniem jest spełnianie norm emisji, jednak awaria SCR może mieć również pośredni wpływ na zużycie paliwa. W przypadku uszkodzenia układu SCR, komputer pokładowy wykrywa nieprawidłowości (np. błędy czujnika NOx, awarię wtryskiwacza AdBlue, zbyt niskie ciśnienie płynu) i przełącza silnik w tryb awaryjny. W tym trybie często dochodzi do ograniczenia mocy, zmiany strategii wtrysku paliwa, a nawet zwiększenia dawki paliwa w celu ochrony katalizatora lub wymuszenia wyższej temperatury spalin. Efektem tego jest wzrost zużycia paliwa, szczególnie podczas jazdy w trybie awaryjnym lub z ograniczoną mocą. Dodatkowo, niesprawny SCR może prowadzić do nieprawidłowej pracy EGR, co również wpływa na spalanie. W niektórych przypadkach, przy poważnych awariach, komputer może ograniczyć ilość paliwa dostarczanego do silnika, co skutkuje spadkiem osiągów, ale niekoniecznie zmniejszeniem spalania – wręcz przeciwnie, silnik pracujący w nieoptymalnych warunkach często zużywa więcej paliwa. Warto pamiętać, że jazda z uszkodzonym SCR to nie tylko wyższe spalanie, ale także ryzyko poważnych awarii katalizatora, filtra DPF oraz innych elementów układu wydechowego, co generuje wysokie koszty napraw. Regularna diagnostyka i szybka naprawa usterek SCR pozwalają utrzymać niskie zużycie paliwa i zgodność z normami emisji.
