Immobiliser to elektroniczny system zabezpieczający, który stał się standardem w nowoczesnych samochodach, jednak nie każde auto jest w niego wyposażone. Pierwsze immobilisery pojawiły się w autach klasy premium już w latach 80., a od końca lat 90. i początku XXI wieku system ten jest obowiązkowy w większości nowych pojazdów sprzedawanych na terenie Unii Europejskiej. Przepisy homologacyjne UE wymagają, by każdy nowy samochód osobowy miał fabryczny immobiliser, co znacząco ograniczyło liczbę kradzieży aut przez tzw. „zwarcie na krótko”. W starszych pojazdach, wyprodukowanych przed 1995–1998 rokiem, immobilisera fabrycznego często nie ma – zabezpieczeniem są jedynie mechaniczne zamki i ewentualnie alarm. W autach sprowadzanych z rynków pozaeuropejskich (np. USA, Azja) immobiliser nie zawsze był montowany seryjnie, szczególnie w najtańszych wersjach wyposażenia. Współczesne samochody, niezależnie od marki czy klasy, niemal zawsze posiadają immobiliser – jest on zintegrowany z kluczykiem, pilotem lub kartą dostępu, a jego dezaktywacja następuje po rozpoznaniu zakodowanego transpondera. Wyjątkiem mogą być pojazdy specjalne, niektóre auta dostawcze lub maszyny budowlane. Podsumowując: niemal każde nowe auto ma immobiliser, ale w starszych modelach lub autach z rynków pozaeuropejskich warto sprawdzić obecność tego zabezpieczenia przed zakupem.
