Technika PDR (Paintless Dent Repair) to niezwykle skuteczna metoda usuwania wgnieceń bez konieczności lakierowania, jednak nie każde uszkodzenie karoserii kwalifikuje się do takiej naprawy. Kluczowym warunkiem jest nienaruszona powłoka lakiernicza – jeśli lakier nie jest pęknięty, odpryśnięty ani zarysowany do podkładu, szanse na skuteczne wypchnięcie wgniecenia są bardzo wysokie. PDR najlepiej sprawdza się w przypadku wgnieceń o łagodnych krawędziach, powstałych w wyniku uderzenia piłką, gradobicia, lekkiego kontaktu z innym pojazdem czy przypadkowego oparcia się o karoserię. Wgniecenia o średnicy od kilku milimetrów do nawet kilkunastu centymetrów można skutecznie usunąć, pod warunkiem że nie znajdują się na krawędziach, przetłoczeniach lub w miejscach o podwójnej blaszce (np. ranty drzwi, maski, słupki). W przypadku ostrych, głębokich wgnieceń, gdzie blacha została mocno zagięta lub doszło do rozciągnięcia materiału, technika PDR może być nieskuteczna lub wymagać połączenia z innymi metodami naprawy. Problematyczne są także wgniecenia na elementach aluminiowych, które są mniej plastyczne niż stal i trudniej poddają się modelowaniu. Warto również pamiętać, że dostęp do miejsca uszkodzenia jest kluczowy – jeśli nie ma możliwości wprowadzenia narzędzi od wewnątrz (np. przez otwory technologiczne, po demontażu tapicerki), wypchnięcie wgniecenia może być niemożliwe. W niektórych przypadkach, zwłaszcza przy bardzo dużych lub skomplikowanych wgnieceniach, konieczne jest zastosowanie metody klejowej lub nawet tradycyjnej naprawy blacharsko-lakierniczej. Podsumowując: technika PDR jest niezwykle skuteczna, ale nie uniwersalna – nie każde wgniecenie można wypchnąć tą metodą. Ostateczną decyzję o możliwości naprawy powinien podjąć doświadczony technik PDR po dokładnych oględzinach uszkodzenia.
