Współczesne silniki benzynowe wyposażone są w zaawansowane sterowniki silnika (ECU), które w pełni kontrolują generowanie iskry w układzie zapłonowym. Komputer silnika zbiera dane z wielu czujników, takich jak czujnik położenia wału korbowego, wałka rozrządu, temperatury silnika, masowego przepływu powietrza, sondy lambda czy czujnika spalania stukowego. Na podstawie tych informacji ECU precyzyjnie określa moment wyzwolenia iskry, dostosowując kąt wyprzedzenia zapłonu do aktualnych warunków pracy silnika, obciążenia, prędkości obrotowej i temperatury. Dzięki temu możliwe jest optymalne spalanie mieszanki, niższe zużycie paliwa, lepsza dynamika i mniejsza emisja spalin. Komputer steruje nie tylko momentem zapłonu, ale także czasem trwania iskry i kolejnością zapłonu w poszczególnych cylindrach. W przypadku wykrycia poważnych usterek ECU może zablokować generowanie iskry, przełączyć silnik w tryb awaryjny lub ograniczyć moc, by chronić silnik i układ wydechowy. Sterowanie iskrą przez komputer to podstawa działania nowoczesnych układów zapłonowych i gwarancja wysokiej efektywności pracy silnika.
