Kontrolka poduszki powietrznej (SRS/Airbag) na desce rozdzielczej należy do najważniejszych sygnałów ostrzegawczych w samochodzie, ponieważ informuje o potencjalnych problemach z systemem bezpieczeństwa czynnego. Właściciele pojazdów często zastanawiają się, czy kontrolka ta może zapalić się zupełnie losowo – bez poważnych przyczyn i bez wcześniejszych symptomów usterek. W praktyce kontrolka poduszki powietrznej w dużej większości przypadków zapala się w wyniku rzeczywistej usterki lub błędu odczytanego przez moduł SRS. System diagnostyczny regularnie sprawdza połączenia, oporność obwodów i zgodność sygnałów ze wszystkich istotnych komponentów: czujników zderzenia, napinaczy pasów, poduszek i sterownika. Jeśli wykryje jakiekolwiek odchylenia od normy (nawet zbyt wysoką lub zbyt niską oporność, przerwę w obwodzie czy zakłócenia komunikacyjne), kontrolka zostaje automatycznie uruchomiona. Zdarza się jednak, że zapalenie kontrolki rzeczywiście następuje „losowo” – to znaczy w warunkach braku ewidentnych uszkodzeń mechanicznych czy „wypadku”. Najczęstsze przyczyny takich sytuacji to: utlenienie lub poluzowanie styków pod siedzeniem, drobne przetarcia wiązek kablowych (szczególnie pod fotelami, gdzie działa system wykrywania obecności pasażera), chwilowa awaria podtrzymania napięcia akumulatora, problemy z masą, skoki napięcia w czasie rozruchu lub po wymianie baterii, a także (rzadziej) błędy w module sterownika SRS ponownie wywołane chwilowymi zakłóceniami elektrycznymi. Do czynników, które mogą sprzyjać „losowemu” zapalaniu kontrolki, należy także: obecność wilgoci w kabinie, awarie złącz typu clockspring w kierownicy (przenoszących sygnał z airbaga do modułu), błędy po naprawach tapicerki, intensywne ruszanie lub gwałtowne hamowanie. W nowoczesnych pojazdach każda usterka jest rejestrowana w pamięci komputera; nawet jeśli kontrolka zgaśnie sama po pewnym czasie, błąd SRS pozostaje zapisany do odczytu przez urządzenie diagnostyczne. Podsumowując: chociaż kontrolka poduszki bardzo rzadko zapala się bez powodu, nie należy lekceważyć nawet „losowego” jej pojawienia się. Nawet chwilowy problem z sygnałem może oznaczać rzeczywiste zużycie złącza lub początek poważniejszej usterki. Zaleca się każdorazowo zdiagnozować system w serwisie – dzięki temu mamy pewność, że nasze bezpieczeństwo nie jest zagrożone.
