Krótkie cykle rozruchowe, czyli częste uruchamianie i wyłączanie silnika na krótkich odcinkach, to zjawisko powszechne zwłaszcza w ruchu miejskim i podczas codziennych dojazdów. Wielu kierowców nie zdaje sobie sprawy, że taka eksploatacja może mieć negatywny wpływ na trwałość tłoków oraz innych elementów silnika. Każdy rozruch silnika, szczególnie na zimno, wiąże się z chwilowym brakiem optymalnego smarowania. Olej silnikowy, który po postoju spłynął do miski olejowej, potrzebuje kilku sekund, by dotrzeć do wszystkich zakamarków jednostki napędowej. W tym czasie tłoki, pierścienie tłokowe i cylindry pracują w warunkach zwiększonego tarcia, co przyspiesza ich zużycie.Podczas krótkich cykli rozruchowych silnik nie osiąga temperatury roboczej, przez co olej pozostaje gęstszy i mniej skutecznie smaruje powierzchnie trące. Dodatkowo, niedogrzany silnik spala więcej paliwa, a proces spalania jest mniej efektywny, co prowadzi do powstawania większej ilości nagaru na tłokach i pierścieniach. Osady te mogą z czasem utrudniać ruch pierścieni, pogarszać szczelność komory spalania i przyspieszać zużycie tłoków.Wielokrotne krótkie rozruchy sprzyjają także kondensacji wody i paliwa w oleju silnikowym. Woda i niespalone paliwo nie mają czasu na odparowanie, co prowadzi do rozrzedzenia oleju i pogorszenia jego właściwości smarnych. W efekcie tłoki i inne elementy silnika są bardziej narażone na przyspieszone zużycie, a nawet korozję.Objawy nadmiernego zużycia tłoków spowodowanego krótkimi cyklami rozruchowymi to m.in. spadek kompresji, zwiększone zużycie oleju, dymienie z wydechu oraz spadek mocy silnika. W dłuższej perspektywie może dojść do poważniejszych awarii, takich jak zatarcie tłoka czy uszkodzenie pierścieni tłokowych.Podsumowując, krótkie cykle rozruchowe zdecydowanie przyspieszają zużycie tłoków poprzez zwiększone tarcie, gromadzenie się nagaru oraz pogorszenie warunków smarowania. Aby zminimalizować negatywne skutki, warto unikać częstych, krótkich przejazdów, regularnie wymieniać olej i dbać o prawidłowe nagrzewanie silnika przed intensywną eksploatacją.
