Łożysko oporowe sprzęgła może wydawać charakterystyczny pisk, szczególnie podczas zimnego rozruchu silnika. W niskich temperaturach smar w łożysku gęstnieje, co powoduje większe opory i hałas podczas wciskania pedału sprzęgła. Po rozgrzaniu smar staje się bardziej płynny, a pisk często ustępuje. Piszczące łożysko oporowe to sygnał zużycia lub braku smarowania – długotrwała jazda z takim objawem może prowadzić do całkowitego uszkodzenia łożyska i problemów z rozłączaniem sprzęgła. Objawy nasilają się przy pierwszym wciśnięciu sprzęgła po nocy lub dłuższym postoju. Warto jak najszybciej wymienić zużyte łożysko, by uniknąć poważniejszych awarii i kosztownych napraw.
