Tak, LPG może powodować problemy z komputerem pokładowym auta, ale tylko w określonych przypadkach – zazwyczaj wtedy, gdy instalacja gazowa została niewłaściwie zamontowana, źle zestrojona lub nie współpracuje poprawnie z elektroniką pojazdu. Sam fakt użytkowania gazu nie powinien zaburzać pracy systemów komputerowych samochodu, pod warunkiem że wszystkie komponenty są kompatybilne, a instalacja została wykonana zgodnie ze sztuką. Problemy zaczynają się dopiero wtedy, gdy któryś z tych elementów zawiedzie.
Nowoczesne samochody wyposażone są w zaawansowane systemy zarządzania pracą silnika, które kontrolują mieszankę paliwową, czas zapłonu, temperatury, ciśnienia i wiele innych parametrów w czasie rzeczywistym. Sterownik silnika (ECU) analizuje dane z wielu czujników, aby utrzymać optymalne warunki pracy. Jeśli instalacja LPG nie jest odpowiednio zsynchronizowana z tymi systemami, może generować błędy diagnostyczne, a nawet powodować przejście silnika w tryb awaryjny.
Jednym z typowych objawów są błędne odczyty z sondy lambda – przy źle zestrojonej mieszance gazowej (zbyt ubogiej lub zbyt bogatej) ECU może uznać, że układ paliwowy nie działa prawidłowo, mimo że problem leży po stronie instalacji LPG. W takiej sytuacji na desce rozdzielczej może zapalić się kontrolka „check engine”, a komputer zarejestruje kody błędów związane z układem spalania, zapłonem lub czujnikami.
Innym problemem bywa brak odpowiedniej komunikacji między sterownikiem LPG a magistralą CAN pojazdu. W nowoczesnych samochodach wiele funkcji – w tym diagnostyka, skrzynia biegów, systemy wspomagające kierowcę – opiera się na szybkiej wymianie danych między modułami. Jeśli sterownik gazowy zakłóca tę komunikację, może dojść do losowych błędów systemowych, opóźnień reakcji skrzyni biegów, a nawet problemów z rozruchem czy wyłączaniem silnika.
Problemy z komputerem pokładowym mogą też wystąpić, jeśli instalacja LPG została niewłaściwie podłączona elektrycznie – np. poprzez podpięcie do nieodpowiedniego źródła zasilania, bezpieczników lub masy. Skutkiem mogą być zakłócenia w działaniu czujników, niestabilność napięcia, a w skrajnych przypadkach – uszkodzenia modułów elektronicznych.
Warto też wspomnieć, że błędy komputerowe mogą pojawiać się po dłuższym czasie, nawet jeśli instalacja początkowo działała bez zarzutu. Przyczyną może być zużycie komponentów (np. cewki zapłonowej, czujnika temperatury), które przy wyższych temperaturach spalania gazu zaczynają pracować poza zakresem tolerancji fabrycznej. ECU zarejestruje wówczas odchylenia, mimo że sam gaz nadal jest podawany poprawnie.
Podsumowując – LPG może powodować problemy z komputerem auta, ale nie dzieje się to samoczynnie. Winne są najczęściej błędy montażowe, niedopasowanie systemu do konkretnego modelu pojazdu, brak kalibracji lub nieprawidłowe podłączenia elektryczne. Dlatego kluczowe jest, aby instalację gazową zakładać w doświadczonym warsztacie, który zna specyfikę nowoczesnych układów elektronicznych. Poprawnie dobrana i skonfigurowana instalacja LPG współpracuje z ECU bez zakłóceń, a komputer pokładowy nie ma powodów do generowania błędów.
