Czy LPG przyspiesza zużycie łańcucha?

Zasilanie silnika gazem LPG to popularne rozwiązanie wśród kierowców szukających oszczędności paliwowych, szczególnie w przypadku samochodów z dużymi przebiegami. Wiele osób zastanawia się jednak, czy taka forma eksploatacji wpływa negatywnie na trwałość mechanicznych podzespołów silnika, a jednym z najczęściej pojawiających się pytań jest to, czy gaz może przyspieszyć zużycie łańcucha rozrządu. Aby odpowiedzieć na to zagadnienie w sposób rzetelny, trzeba przyjrzeć się charakterystyce spalania gazu, warunkom pracy jednostki napędowej oraz budowie układu rozrządu.

Łańcuch rozrządu, podobnie jak pasek, odpowiada za precyzyjne przekazanie napędu z wału korbowego na wałki rozrządu i synchronizację pracy zaworów z ruchem tłoków. W założeniu jest to element o bardzo wysokiej trwałości, zaprojektowany tak, by nie wymagać regularnej wymiany w określonych interwałach. Jednak jego żywotność w praktyce zależy od wielu czynników – przede wszystkim od jakości oleju silnikowego, sprawności napinacza i prowadnic oraz ogólnego stanu technicznego jednostki. W przypadku aut z LPG do tej listy trzeba dodać jeszcze jeden istotny aspekt – wyższą temperaturę spalania.

Gaz płynny, spalając się w cylindrach, osiąga wyższe temperatury niż benzyna. Choć samo spalanie przebiega łagodniej i z mniejszą detonacją, to cieplne obciążenie głowicy, zaworów, a co za tym idzie – także układu rozrządu, jest wyraźnie większe. W praktyce oznacza to, że łańcuch i jego prowadnice pracują w trudniejszych warunkach termicznych. Dodatkowo silnik z LPG często używany jest do jazdy miejskiej, w krótkich cyklach rozruchów i wyłączania, co również zwiększa częstotliwość pracy układu rozrządu bez pełnego smarowania – szczególnie przy zimnym oleju. To wszystko może skutkować szybszym rozciągnięciem łańcucha, zużyciem napinacza lub nawet poluzowaniem jego napięcia, co prowadzi do nierównej pracy silnika, charakterystycznych odgłosów przy rozruchu i błędów synchronizacji.

Warto także wspomnieć, że w silnikach gazowych szczególnie ważna jest idealna kompresja i szczelność zaworów. Wszelkie mikroskopijne nieszczelności lub cofnięcia ciśnienia spalania w stronę kolektora mogą skutkować dodatkowymi obciążeniami mechanicznymi układu rozrządu. W skrajnych przypadkach może to prowadzić do luzów w układzie napinającym lub nawet jego awarii, jeśli ciśnienie oleju nie utrzymuje się na właściwym poziomie. Silniki z LPG bywają też bardziej wrażliwe na precyzję sterowania fazami rozrządu, a więc wszelkie luzy, drgania i rozbieżności są szybciej odczuwalne podczas jazdy.

Kolejnym aspektem jest jakość oleju silnikowego. W jednostkach zasilanych gazem obserwuje się szybsze starzenie się oleju, a co za tym idzie – utratę jego właściwości smarnych. Jeśli użytkownik nie wymienia go regularnie, może dojść do niewystarczającego smarowania napinacza łańcucha i jego elementów tocznych. Długofalowo prowadzi to do przyspieszonego zużycia całego układu, co skutkuje grzechotaniem przy rozruchu, falowaniem obrotów i błędami czujników położenia wałków rozrządu. W niektórych przypadkach rozciągnięcie łańcucha może osiągnąć poziom, który wymaga kosztownej wymiany kompletu, mimo że teoretycznie silnik miał mieć układ bezobsługowy.

Podsumowując, gaz LPG nie niszczy bezpośrednio łańcucha rozrządu, ale tworzy warunki pracy sprzyjające jego szybszemu zużyciu. Wyższa temperatura spalania, częstsze rozruchy, szybsze starzenie oleju oraz większe wymagania wobec precyzji sterowania fazami powodują, że w autach z instalacją gazową stan łańcucha powinien być kontrolowany regularnie – najlepiej co 50–60 tysięcy kilometrów. Diagnostyka powinna obejmować nie tylko dźwiękową ocenę pracy rozrządu, ale także analizę parametrów synchronizacji wałków oraz jakość smarowania. Tylko dzięki profilaktyce można utrzymać sprawność układu na długie lata, unikając nagłych awarii i kosztownych napraw, które mogłyby zniweczyć wszystkie oszczędności wynikające z jazdy na gazie.

Redakcja portalu Selected.pl
Jesteśmy zespołem pasjonatów motoryzacji, dziennikarzy i specjalistów technicznych, którzy każdego dnia tworzą rzetelne, praktyczne i unikalne treści dla kierowców. Naszym celem jest dostarczanie sprawdzonych porad, analiz usterek i inspiracji tuningowych - od eksploatacji codziennych aut po historie wyjątkowych projektów. Wierzymy, że wiedza techniczna może być przekazywana przystępnie i ciekawie, a motoryzacja to coś więcej niż tylko środki transportu - to styl życia. Sprawdź kanały social media: