Tak, LPG może wpływać na poziom hałasu pracy silnika, choć ten wpływ jest zazwyczaj delikatny i zależy od konkretnego silnika oraz jakości kalibracji instalacji gazowej. Nie jest to różnica drastyczna, ale kierowcy o wrażliwym uchu mogą ją zauważyć – szczególnie w starszych jednostkach napędowych lub tych, które wcześniej pracowały wyjątkowo cicho na benzynie. To zjawisko nie oznacza automatycznie problemu, ale warto zrozumieć, skąd bierze się różnica w dźwięku.
Podstawową przyczyną jest to, że LPG spala się wolniej niż benzyna i w nieco inny sposób. Proces spalania gazu trwa ułamek sekundy dłużej, a jego front przemieszcza się w cylindrze mniej gwałtownie. W efekcie zmienia się charakter fali ciśnienia, która powstaje w komorze spalania – co może dawać nieco inny, czasem twardszy lub bardziej metaliczny dźwięk. W dobrze zestrojonej instalacji różnica ta jest minimalna, ale przy ubogiej mieszance lub złym kącie zapłonu staje się bardziej zauważalna.
W niektórych silnikach na LPG można usłyszeć cichsze „cykanie” zaworów lub drobne stukanie, szczególnie przy zimnym silniku lub na wolnych obrotach. To efekt innego tempa spalania oraz nieco wyższych temperatur pracy zaworów – nie musi być oznaką uszkodzenia, ale może świadczyć o potrzebie drobnej korekty mapy wtrysku.
Zdarza się także, że kierowcy słyszą większe drgania lub bardziej szorstki dźwięk pracy jednostki na LPG – zwłaszcza przy starych instalacjach lub gdy silnik nie jest w idealnym stanie. LPG nie smaruje zaworów tak jak benzyna i ma wyższe wymagania co do zapłonu, dlatego każdy drobny luz w układzie zaworowym czy niedoskonałość cewki zapłonowej może być wyraźniej słyszalna.
Z drugiej strony, w wielu nowoczesnych silnikach dobrze pracujących na gazie dźwięk jest praktycznie identyczny jak na benzynie – czasem wręcz nieco cichszy, ponieważ LPG spala się „czyściej” i może produkować mniej drgań wtórnych. To szczególnie zauważalne przy pracy na biegu jałowym, gdzie silnik może wydawać się bardziej równy i stabilny.
Jeśli jednak po przełączeniu na gaz silnik staje się głośniejszy, szarpie, słychać metaliczne stuki lub intensywne cykanie, to nie jest normalne i może świadczyć o problemie – zbyt ubogiej mieszance, wypalaniu zaworów, złej kalibracji lub awarii któregoś z podzespołów. W takim przypadku warto nie zwlekać z wizytą w warsztacie gazowym.
Podsumowując – LPG może nieznacznie zmieniać dźwięk pracy silnika, ale w dobrze dobranej i skalibrowanej instalacji różnice są minimalne lub niezauważalne. Każdy silnik reaguje trochę inaczej, dlatego to, co w jednym aucie będzie brzmiało bardziej twardo, w innym pozostanie praktycznie bez zmian. Dopóki nie pojawiają się niepokojące objawy – jak głośne stuki, przerwy w pracy, nierówne spalanie – delikatna zmiana charakterystyki dźwięku na LPG jest normalna i nie stanowi powodu do obaw.
