Tak, LPG wpływa na spalanie paliwa w trybie mieszanym, czyli wtedy, gdy samochód korzysta jednocześnie lub naprzemiennie z gazu i benzyny, co jest typowe dla wielu instalacji gazowych, zwłaszcza w nowoczesnych pojazdach. Tryb mieszany może występować podczas rozruchu, przy dużym obciążeniu silnika, niskich temperaturach lub w sytuacjach, gdy instalacja gazowa automatycznie przełącza się na benzynę ze względu na warunki pracy.
W takim trybie samochód spala zarówno LPG, jak i benzynę, a ich proporcje zależą od ustawień sterownika instalacji, warunków eksploatacji i aktualnej sytuacji na drodze. LPG ma niższą kaloryczność w przeliczeniu na objętość niż benzyna, dlatego w trybie mieszanym całkowite zużycie paliwa może być wyższe niż podczas jazdy wyłącznie na benzynie czy wyłącznie na gazie. Jednak ze względu na niższą cenę LPG, tryb mieszany nadal zazwyczaj pozwala na oszczędności w porównaniu do jazdy tylko na benzynie.
Tryb mieszany jest szczególnie widoczny na krótkich trasach i podczas jazdy w warunkach miejskich, gdy silnik często jest zimny, reduktor gazu nie osiąga optymalnej temperatury lub gdy obciążenie silnika jest duże i instalacja uznaje, że potrzebne jest wsparcie benzyną. W tych momentach udział benzyny w spalaniu wzrasta, co powoduje, że efekt oszczędności LPG jest mniejszy.
W trybie mieszanym ważna jest precyzyjna kalibracja instalacji gazowej, która zapewnia optymalne dawkowanie obu paliw i minimalizuje niepotrzebne przełączania. Dobrze dobrany system potrafi płynnie mieszać oba paliwa, co pozwala utrzymać stabilną pracę silnika, niskie emisje i korzystne koszty eksploatacji.
Podsumowując, LPG wpływa na spalanie paliwa w trybie mieszanym poprzez obniżenie kosztów eksploatacji, mimo że całkowite zużycie paliwa (gaz plus benzyna) może być nieco wyższe niż w trybie czysto benzynowym. Efektywność tego trybu zależy od jakości instalacji, warunków jazdy oraz sposobu użytkowania pojazdu.
