Wbrew wielu obiegowym opiniom, montaż instalacji LPG nie wymaga od kierowcy radykalnej zmiany stylu jazdy ani uczenia się nowej techniki prowadzenia samochodu. Dla większości użytkowników przejście z benzyny na gaz odbywa się niemal niezauważalnie, ponieważ nowoczesne systemy zasilania LPG są zaprojektowane tak, by maksymalnie przypominać zachowanie auta w trybie benzynowym. Niemniej jednak istnieje kilka subtelnych różnic, które warto znać i do których warto się dostosować, aby jazda na gazie była jak najbardziej komfortowa, bezpieczna i ekonomiczna.
Jedną z podstawowych różnic, którą można zauważyć, jest nieco mniejsza moc silnika przy zasilaniu LPG. Wynika to z niższej wartości energetycznej gazu w porównaniu do benzyny, co sprawia, że auto może być odrobinę mniej dynamiczne – szczególnie przy wyższych obrotach lub pod pełnym obciążeniem. W praktyce oznacza to, że kierowcy przyzwyczajeni do intensywnego przyspieszania mogą odczuć lekką „tępawość” silnika, choć nie jest to regułą i zależy w dużej mierze od jakości montażu instalacji oraz jej strojenia. Styl jazdy nie musi jednak ulec zmianie – wystarczy ewentualnie delikatne, instynktowne zwiększenie nacisku na pedał gazu w sytuacjach wymagających szybkiego przyspieszenia.
Z drugiej strony, kierowcy nastawieni na ekonomię powinni pamiętać, że LPG najbardziej opłaca się przy spokojnej, płynnej jeździe. Szybkie, agresywne ruszanie spod świateł, częste przyspieszanie i hamowanie czy długotrwała jazda z wysoką prędkością mogą znacząco podnieść zużycie gazu, co ograniczy spodziewane oszczędności. Warto więc przyjąć styl jazdy oparty na przewidywaniu sytuacji drogowej, utrzymywaniu stałej prędkości i jak najrzadszym używaniu hamulca – czyli zasadach, które zresztą są korzystne niezależnie od rodzaju paliwa.
Jeśli chodzi o technikę prowadzenia, jedyną wyraźną różnicą dla kierowcy może być moment przełączania między benzyną a gazem, choć we współczesnych instalacjach odbywa się to całkowicie automatycznie i bez potrzeby ingerencji. Niektóre auta mogą potrzebować chwili pracy na benzynie po uruchomieniu silnika, zanim osiągną temperaturę roboczą pozwalającą na przejście na gaz. Dla kierowcy oznacza to jedynie tyle, że nie warto od razu po odpaleniu auta wciskać gazu do oporu – lepiej dać silnikowi chwilę na spokojne wejście w rytm pracy.
Warto również pamiętać o regularnym uzupełnianiu benzyny, nawet jeśli samochód na co dzień jeździ wyłącznie na LPG. Układ zasilania benzyną nadal pełni ważną rolę w całym systemie i nieużywany może ulec awarii. Regularne przejazdy na benzynie – choćby raz w tygodniu – pomagają utrzymać wtryski, pompę paliwa i cały układ w dobrej kondycji.
Podsumowując, montaż instalacji LPG nie wymaga zasadniczej zmiany stylu jazdy ani nauki nowych technik prowadzenia pojazdu. Nowoczesne systemy gazowe są w pełni zautomatyzowane i nie zakłócają codziennej obsługi samochodu. Pewne subtelne różnice w dynamice czy charakterystyce pracy silnika można łatwo zaakceptować lub skorygować drobnymi nawykami, które w praktyce przynoszą dodatkowe korzyści – nie tylko dla portfela, ale i dla mechanicznego zdrowia pojazdu. Jazda na gazie może być równie komfortowa i naturalna jak na benzynie, pod warunkiem że kierowca zna specyfikę instalacji i potrafi korzystać z jej zalet.
