Naprawa częściowa dwumasy, polegająca np. na wymianie tylko wybranych elementów lub samym szlifowaniu powierzchni ciernych, jest możliwa, ale niezalecana w nowoczesnych samochodach. Pełnowartościowa regeneracja dwumasy obejmuje rozebranie koła, wymianę zużytych sprężyn tłumiących, elementów ślizgowych, smaru oraz precyzyjne wyważenie całości. Częściowe naprawy, takie jak samo szlifowanie lub wymiana tylko jednej sprężyny, nie rozwiązują problemu luzów i zużycia wewnętrznych mechanizmów, przez co dwumasa szybko traci swoje właściwości tłumiące. W praktyce, takie „naprawy” są krótkotrwałe i mogą prowadzić do szybkiego powrotu objawów – stuków, drgań i hałasu. Tylko profesjonalna regeneracja lub wymiana na nowy element gwarantuje trwałość i bezpieczeństwo eksploatacji.
