Wymiana wyłącznie mechanicznej części siłownika bagażnika jest możliwa, ale zależy od konstrukcji konkretnego modelu i stopnia zintegrowania podzespołów. W wielu nowoczesnych samochodach siłownik składa się z części mechanicznej (np. teleskop, sprężyna gazowa, przekładnia) oraz komponentów elektrycznych (silnik elektryczny, czujniki, przewody zasilające). Jeśli awarii uległa jedynie część mechaniczna – na przykład pękła sprężyna, zatarły się prowadnice lub uszczelki – można spróbować wymienić lub zregenerować samą tę część, pozostawiając elektronikę bez zmian. Takie rozwiązanie jest szczególnie popularne w przypadku siłowników gazowych, powszechnie stosowanych w starszych pojazdach i modelach otwieranych ręcznie. Z drugiej strony, w przypadku siłowników zintegrowanych – gdzie silniczek, przekładnia i czujniki są zamknięte w jednej, nierozbieralnej obudowie – najczęściej konieczna jest wymiana całego elementu. Przed podjęciem decyzji warto dokładnie zapoznać się z dokumentacją serwisową lub skonsultować z mechanikiem, aby wybrać najlepsze i najbezpieczniejsze rozwiązanie. Wymiana tylko części mechanicznej może być tańsza i mniej skomplikowana, ale niesie ryzyko, jeśli przyczyna usterki leży również po stronie elektroniki sterującej.
