Przesmarowanie silnika, czyli sytuacja, w której do jednostki napędowej wprowadzono zbyt dużą ilość oleju, jest zjawiskiem równie niebezpiecznym jak jego niedobór. Wbrew powszechnym opiniom, nadmiar oleju nie poprawia smarowania, a wręcz przeciwnie – prowadzi do szeregu poważnych konsekwencji. Po pierwsze, nadmiar oleju powoduje wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej, co skutkuje wypychaniem uszczelek, wyciekami i przedostawaniem się oleju do układu dolotowego przez odmę. Rozbryzgiwany przez wał korbowy olej zaczyna się pienić, a spieniony olej traci swoje właściwości smarne, ponieważ zawiera pęcherzyki powietrza, które nie tworzą stabilnego filmu ochronnego na powierzchniach trących. W efekcie dochodzi do niedostatecznego smarowania panewek, wału korbowego, wałków rozrządu, tłoków i innych kluczowych elementów silnika. Nadmiar oleju może również prowadzić do przedostawania się go do komory spalania, gdzie jest spalany razem z paliwem, powodując dymienie z wydechu, powstawanie nagaru na zaworach, tłokach i katalizatorze oraz ryzyko uszkodzenia filtra DPF w silnikach z dieslem. W skrajnych przypadkach może dojść do tzw. rozbiegania silnika, gdy olej staje się dodatkowym paliwem, a jednostka wchodzi na bardzo wysokie, niekontrolowane obroty, co często kończy się jej zniszczeniem. Zbyt duża ilość oleju może także prowadzić do uszkodzenia turbosprężarki, która nie jest przystosowana do pracy z nadmiarem środka smarnego. Objawami przesmarowania silnika są: dymienie z wydechu, wycieki oleju, nierówna praca silnika, spadek mocy, a także charakterystyczny zapach spalenizny w kabinie. Jeśli zauważysz, że poziom oleju przekracza maksimum na bagnecie, należy jak najszybciej spuścić jego nadmiar lub odessać go przez otwór bagnetu. Regularna kontrola poziomu oleju i stosowanie się do zaleceń producenta to podstawowe zasady bezpiecznej eksploatacji silnika. Przesmarowanie silnika nie tylko nie przynosi żadnych korzyści, ale może prowadzić do bardzo poważnych i kosztownych awarii, których można łatwo uniknąć poprzez zachowanie ostrożności podczas dolewania oleju.
