W sytuacjach awaryjnych, gdy poziom płynu chłodniczego spada gwałtownie i nie ma możliwości szybkiego uzupełnienia go odpowiednim koncentratem lub gotowym płynem, wielu kierowców rozważa dolanie zwykłej wody do układu chłodzenia. Choć nie jest to rozwiązanie zalecane na dłuższą metę, w określonych warunkach może okazać się skutecznym sposobem na uniknięcie poważniejszych konsekwencji przegrzania silnika i dotarcie do najbliższego serwisu.
Woda, jako ciecz o dobrym przewodnictwie cieplnym, może tymczasowo pełnić funkcję chłodziwa. Pozwala na krążenie w układzie i odbieranie ciepła z bloku silnika, chroniąc go przed nadmiernym nagrzaniem. Kluczowe jest jednak, aby była to czysta woda – najlepiej destylowana lub przegotowana. Woda z kranu zawiera minerały, które mogą przyczyniać się do osadzania kamienia kotłowego wewnątrz chłodnicy, przewodów czy kanałów wodnych silnika, co z czasem prowadzi do utraty wydajności chłodzenia i powstawania lokalnych zatorów.
Dolanie wody powinno być traktowane wyłącznie jako rozwiązanie doraźne. Po takim zabiegu należy jak najszybciej udać się do serwisu i wymienić cały płyn chłodniczy, aby przywrócić właściwe proporcje koncentratu i wody. Płyny chłodnicze oprócz funkcji chłodzącej zawierają także środki antykorozyjne, inhibitory kawitacji i składniki zabezpieczające układ przed zamarzaniem. Woda sama w sobie nie chroni przed korozją i zamarzaniem, co w dłuższej perspektywie może doprowadzić do kosztownych awarii.
Warto również pamiętać, że w warunkach zimowych dolanie zwykłej wody może być ryzykowne – przy ujemnych temperaturach woda zamarznie, powodując rozsadzenie przewodów, chłodnicy lub nawet bloku silnika. Nawet latem, jeśli woda nie zostanie zastąpiona odpowiednim płynem, szybko traci swoje właściwości użytkowe przez parowanie i brak dodatków zabezpieczających.
Podsumowując – woda może być dolana do układu chłodzenia jedynie w nagłej sytuacji, gdy nie ma innego wyjścia. Powinna być możliwie czysta i użyta wyłącznie w celu krótkotrwałego zabezpieczenia silnika przed przegrzaniem. Po takim zabiegu niezbędna jest szybka wymiana całego płynu na odpowiedni preparat chłodniczy, aby uniknąć ryzyka poważnych uszkodzeń układu i silnika.
