Sprzęgło Haldex odpowiada za płynne dołączanie tylnej osi, kluczowe dla sprawnego działania większości współczesnych napędów AWD grupy VAG, Volvo czy Forda. Jazda z niesprawnym sprzęgłem Haldex możliwa jest, ale wiąże się z poważnymi ograniczeniami. Najważniejsze konsekwencje to utrata napędu tylnej osi – pojazd zachowuje się jak typowy przednionapędowy (FWD), co zauważalnie obniża przyczepność, szczególnie na mokrej nawierzchni, śniegu, podczas dynamicznych startów czy ruszania pod górę. Zwykle pojawia się komunikat błędu napędu AWD („AWD disabled”, „check 4×4”) i aktywuje się tryb awaryjny, który może także wyłączyć ESP czy ograniczyć moc silnika. Ciągła jazda z uszkodzonym Haldexem powoduje nadmierne zużycie opon, przeciążenia dla przednich komponentów układu i ryzyko uszkodzenia kolejnych elementów napędu poprzez stałe obciążenie tylko jednej osi. Brak reakcji na podsterowność i spadek bezpieczeństwa w trudnych warunkach to powody, by jak najszybciej usunąć usterkę. Sporadyczna jazda awaryjna jest możliwa, ale długotrwałe ignorowanie niesprawności grozi poważnymi uszkodzeniami i wysokimi kosztami naprawy.
