Wielu kierowców, zwłaszcza w okresie przejściowym pomiędzy sezonem letnim i zimowym, zadaje sobie pytanie, czy w samochodzie można jednocześnie korzystać z ogrzewania i klimatyzacji. Wydawać by się mogło, że są to dwa przeciwstawne systemy, które wykluczają się nawzajem. Tymczasem we współczesnych samochodach te dwa układy mogą działać równocześnie, a ich współpraca nie tylko jest możliwa, ale wręcz wskazana w niektórych sytuacjach, takich jak usuwanie pary wodnej z szyb.
Aby zrozumieć, dlaczego takie połączenie ma sens, warto przyjrzeć się bliżej zasadzie działania obu układów. Klimatyzacja samochodowa działa poprzez schładzanie i osuszanie powietrza – jej głównym zadaniem jest nie tylko obniżenie temperatury w kabinie, ale również usunięcie nadmiaru wilgoci. Działa to na tej samej zasadzie co lodówka – gdy ciepłe powietrze trafia na zimny parownik, zawarta w nim para wodna ulega kondensacji i zostaje odprowadzona z układu. Ogrzewanie z kolei wykorzystuje ciepło silnika – gorący płyn chłodniczy przepływa przez nagrzewnicę, a wentylator nawiewa powietrze przez ten element, podgrzewając je zanim trafi do wnętrza.
Kiedy te dwa systemy działają razem, powietrze może zostać najpierw osuszone przez klimatyzację, a następnie podgrzane przez nagrzewnicę. Efekt? Suche i ciepłe powietrze, które doskonale sprawdza się w sytuacjach, gdy szyby parują, na przykład w deszczowy dzień, podczas jazdy z wieloma pasażerami lub gdy wilgoć z butów i ubrań gromadzi się wewnątrz pojazdu. To dlatego w wielu samochodach wciśnięcie przycisku odpowiadającego za usuwanie pary z przedniej szyby automatycznie uruchamia klimatyzację, nawet jeśli temperatura na zewnątrz jest bliska zera.
Warto podkreślić, że taka praca obu układów nie oznacza ich wzajemnego znoszenia się. Klimatyzacja nie chłodzi powietrza do temperatury lodowatej, a następnie nie jest ono całkowicie ogrzewane – system zarządzany jest przez komputer pokładowy, który dąży do osiągnięcia temperatury zadanej przez kierowcę. Klimatyzacja może pracować w tle, nie powodując odczuwalnego chłodzenia, ale jednocześnie osuszając powietrze i poprawiając komfort w kabinie.
Co więcej, w pojazdach wyposażonych w automatyczną klimatyzację tryb AUTO zazwyczaj zarządza tym procesem bez udziału kierowcy. System sam decyduje, kiedy uruchomić sprężarkę klimatyzacji, a kiedy zwiększyć temperaturę nagrzewnicy, by jak najszybciej osiągnąć optymalne warunki w kabinie. Użytkownikowi pozostaje jedynie ustawienie pożądanej temperatury, a resztą zajmuje się elektronika.
Obawy o nadmierne zużycie paliwa w takiej sytuacji są uzasadnione tylko częściowo. Owszem, włączenie klimatyzacji zwiększa obciążenie silnika i może nieco podnieść zużycie paliwa, jednak w sytuacjach, w których zależy nam na widoczności i komforcie – na przykład w czasie deszczu lub po wejściu do zaparowanego samochodu – to kompromis wart rozważenia. Krótkotrwałe działanie obu systemów równocześnie nie wpływa istotnie na ekonomikę jazdy, a znacząco poprawia warunki podróżowania.
Podsumowując, łączenie klimatyzacji z ogrzewaniem nie tylko jest możliwe, ale w wielu przypadkach okazuje się najskuteczniejszym rozwiązaniem. Pozwala szybko i skutecznie pozbyć się wilgoci z kabiny, utrzymać komfortową temperaturę i zapewnić dobrą widoczność. W nowoczesnych autach systemy te współpracują ze sobą automatycznie, ale również w starszych pojazdach warto świadomie korzystać z tej kombinacji – oczywiście pod warunkiem, że oba układy działają sprawnie.
