Smarowanie przegubu przez mały otwór serwisowy jest możliwe tylko w niektórych konstrukcjach, które posiadają specjalne otwory do uzupełniania smaru. W większości nowoczesnych aut przeguby są fabrycznie nasmarowane i nie przewiduje się ich smarowania w trakcie eksploatacji. Jeśli jednak pojazd ma taki otwór, można wprowadzić smar za pomocą specjalnej strzykawki lub końcówki do smarownicy. Ważne jest, aby użyć odpowiedniego smaru przeznaczonego do przegubów homokinetycznych. Smarowanie przez otwór nie zastąpi jednak pełnego serwisu – w przypadku uszkodzenia osłony, wycieku smaru lub obecności zanieczyszczeń konieczny jest demontaż przegubu, dokładne oczyszczenie i nałożenie nowego smaru.
