Czy można wyłączyć asystenta hamowania awaryjnego na stałe?

Asystent hamowania awaryjnego (AEB, Emergency Brake Assist) to jeden z kluczowych systemów bezpieczeństwa w nowoczesnych samochodach. Jego zadaniem jest automatyczne wykrywanie zagrożenia kolizją i, w razie potrzeby, samodzielne uruchomienie hamulców, aby uniknąć wypadku lub zminimalizować jego skutki. Wielu kierowców zastanawia się, czy można taki system wyłączyć na stałe – na przykład ze względu na specyfikę użytkowania pojazdu, jazdę sportową lub obawy przed niepożądanymi interwencjami. W większości współczesnych samochodów asystent hamowania awaryjnego można wyłączyć, jednak zwykle jest to wyłączenie tymczasowe – do momentu ponownego uruchomienia pojazdu lub do określonego resetu systemu. Producenci aut celowo utrudniają trwałe wyłączenie tego systemu, ponieważ jego obecność jest wymagana przez normy bezpieczeństwa i homologacje, a także wpływa na ocenę bezpieczeństwa w testach Euro NCAP. W niektórych modelach wyłączenie odbywa się przez menu systemu infotainment lub przycisk na konsoli, jednak po ponownym uruchomieniu silnika system automatycznie się aktywuje. Tylko w nielicznych pojazdach, głównie sportowych lub specjalistycznych, możliwe jest całkowite zdezaktywowanie asystenta hamowania awaryjnego, często jednak wymaga to interwencji serwisowej lub modyfikacji oprogramowania. Warto pamiętać, że wyłączenie tego systemu wiąże się z utratą ważnego wsparcia w krytycznych sytuacjach na drodze. Asystent hamowania awaryjnego działa w oparciu o czujniki radarowe, kamery i zaawansowane algorytmy, które analizują ruch pojazdów, pieszych i przeszkód przed autem. System ostrzega kierowcę sygnałami dźwiękowymi i wizualnymi, a w razie braku reakcji sam uruchamia hamulce. Jego skuteczność została wielokrotnie potwierdzona w testach zderzeniowych oraz w codziennej eksploatacji. Wyłączając go na stałe, kierowca bierze na siebie pełną odpowiedzialność za bezpieczeństwo swoje i innych uczestników ruchu. W praktyce, jeśli zależy nam na wyłączeniu asystenta hamowania awaryjnego na stałe, należy liczyć się z koniecznością ingerencji w oprogramowanie pojazdu lub dezaktywacji przez autoryzowany serwis, co może skutkować utratą gwarancji i problemami podczas przeglądów technicznych. Zdecydowana większość producentów zaleca pozostawienie tego systemu włączonego – zarówno ze względów bezpieczeństwa, jak i zgodności z przepisami.