Wymiana tylko jednej cewki zapłonowej jest technicznie możliwa i często praktykowana, szczególnie gdy awaria dotyczy wyraźnie zidentyfikowanego cylindra. W nowoczesnych silnikach, gdzie każda świeca ma własną cewkę, wymiana pojedynczego elementu pozwala szybko usunąć usterkę i przywrócić sprawność silnika. Jednak należy pamiętać, że cewki zapłonowe, podobnie jak świece, zużywają się w zbliżonym tempie, zwłaszcza jeśli są tego samego wieku i pochodzą z tej samej serii produkcyjnej. Wymiana tylko jednej cewki może prowadzić do sytuacji, w której pozostałe, już częściowo zużyte, zaczną wkrótce sprawiać podobne problemy – objawy to szarpanie, wypadanie zapłonu, spadek mocy czy trudności z rozruchem. W silnikach o dużym przebiegu lub eksploatowanych w trudnych warunkach zaleca się wymianę kompletu cewek, aby zapewnić równomierną pracę i uniknąć powtarzających się awarii. Warto też zwrócić uwagę na jakość zamiennika – tanie, niskiej jakości cewki mogą powodować zakłócenia, szybciej się przegrzewać i prowadzić do kolejnych usterek. W przypadku wymiany jednej cewki należy zachować ostrożność przy montażu, zadbać o czystość gniazda i poprawne podłączenie wtyczki. Po wymianie warto przeprowadzić diagnostykę komputerową i obserwować pracę silnika przez kilka dni, aby upewnić się, że problem został rozwiązany.