Wymiana radaru ACC (Adaptive Cruise Control) na tańszy zamiennik to temat budzący wiele emocji zarówno wśród właścicieli nowoczesnych samochodów, jak i warsztatów specjalizujących się w naprawach systemów ADAS. Radar ACC jest jednym z najważniejszych elementów tempomatu adaptacyjnego – odpowiada za pomiar odległości do pojazdów poprzedzających i szybkie reakcje na zmieniające się warunki ruchu. W praktyce, większość producentów projektuje swoje radary w taki sposób, że kompatybilność części jest bardzo ograniczona. Sprzęt często ma indywidualny kod, wersję oprogramowania oraz przypisanie do konkretnego modelu i rocznika pojazdu. Stosowanie zamienników, które nie pochodzą od producenta OEM, wiąże się wieloma ryzykami. Najważniejsze z nich to brak pełnej zgodności z magistralą CAN, problemy z kalibracją (adaptacja wymaga specjalistycznych testerów i tablic wzorcowych), pojawienie się błędów na desce rozdzielczej oraz potencjalna utrata funkcjonalności (ograniczenie działania tempomatu, błędna reakcja ACC czy nawet blokada funkcji automatycznego hamowania). Dodatkowo, nieoryginalny radar może być niewykrywalny dla sterownika podczas testów diagnostycznych lub powodować konflikty z innymi modułami pojazdu. W autach na gwarancji lub leasingu zamiana na część nieoryginalną najczęściej skutkuje utratą uprawnień serwisowych i problemami z ubezpieczeniem powypadkowym. Nawet jeśli zamiennik pochodzi od uznanego poddostawcy elektroniki, jego montaż powinien być poprzedzony dogłębną konsultacją z ASO lub warsztatem wyposażonym w pełną dokumentację techniczną i sprzęt kalibracyjny. Najlepszą praktyką przy awarii radaru jest więc montaż oryginalnej części OEM, odpowiedniej dla numeru VIN i oprogramowania auta, a wszelkie próby instalacji zamienników traktować jako ostateczność – z pełną świadomością ryzyk.
