Wymiana radaru na używany w nowoczesnym samochodzie jest możliwa, jednak wiąże się z pewnymi ograniczeniami i ryzykiem. Przede wszystkim, radar jest kluczowym elementem systemów ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), takich jak adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu czy automatyczne hamowanie awaryjne. Po wymianie na używany radar konieczna jest jego kalibracja i zakodowanie pod numer VIN pojazdu, aby systemy bezpieczeństwa działały prawidłowo. Używany radar może działać poprawnie, jeśli jest w dobrym stanie technicznym, nie był uszkodzony mechanicznie ani zalany, a jego elektronika jest kompatybilna z danym modelem samochodu. W praktyce jednak zdarza się, że używane radary mają ukryte wady, są rozszczelnione, mają uszkodzone złącza lub nie współpracują prawidłowo z elektroniką pojazdu. Bez profesjonalnej kalibracji radar może „widzieć” przeszkody w złych odległościach, nie reagować na zagrożenia lub generować fałszywe alarmy. Wymiana radaru na używany powinna być zawsze poprzedzona dokładną diagnostyką i wykonana przez specjalistyczny serwis, który przeprowadzi pełną kalibrację i testy działania systemów ADAS. Warto też pamiętać, że montaż używanego radaru może skutkować problemami z ochroną gwarancyjną oraz odpowiedzialnością za ewentualne błędy systemów bezpieczeństwa.
