System AdBlue (SCR) to zaawansowana technologia wymagająca precyzyjnej integracji z silnikiem, układem wydechowym i elektroniką pojazdu. Teoretycznie możliwe jest dołożenie układu AdBlue do samochodu, który nie był fabrycznie wyposażony w SCR, jednak w praktyce jest to bardzo trudne, kosztowne i nieopłacalne. Montaż wymaga instalacji zbiornika na płyn, pompy dozującej, wtryskiwacza AdBlue, katalizatora SCR, czujników NOx przed i za katalizatorem oraz pełnej integracji z komputerem silnika. Konieczna jest także aktualizacja oprogramowania sterownika ECU, by rozpoznawał obecność systemu i zarządzał jego pracą. Dodatkowo, układ wydechowy musi być przystosowany do pracy z katalizatorem SCR – w starszych autach często nie ma na to miejsca, a zmiana konstrukcji wymaga homologacji. Poza kwestiami technicznymi, taka przeróbka nie gwarantuje uzyskania zgodności z normami emisji spalin i może skutkować problemami podczas przeglądu technicznego czy kontroli drogowej. W praktyce koszt dołożenia AdBlue do auta bez SCR przekracza wartość pojazdu i nie daje pewności prawidłowego działania systemu. Zdecydowanie lepiej wybrać samochód fabrycznie wyposażony w SCR, jeśli zależy nam na niskiej emisji NOx i zgodności z normami Euro 6.
