Montaż używanego koła dwumasowego jest zdecydowanie odradzany, nawet jeśli cena takiego elementu jest znacznie niższa niż nowej części. Każde koło dwumasowe ma za sobą określony przebieg i stopień zużycia, którego nie da się ocenić „na oko”. Nawet jeśli na zewnątrz wygląda dobrze, sprężyny tłumiące mogą być już wypracowane, a smar wewnątrz – zużyty lub wypłukany. Używane dwumasy często objęte są jedynie krótką gwarancją rozruchową, a ich montaż wiąże się z ryzykiem ponownej awarii i koniecznością powtórnej, kosztownej wymiany. Wymiana koła dwumasowego to droga usługa, a jeśli po kilku tysiącach kilometrów używany element ulegnie awarii, cały wydatek trzeba ponieść jeszcze raz. Wyjątkiem są sytuacje, gdy nowe koło dwumasowe nie jest dostępne na rynku, a używany element został rzetelnie sprawdzony przez doświadczonego mechanika. W praktyce jednak, dla bezpieczeństwa i oszczędności w dłuższej perspektywie, zawsze warto inwestować w nowe lub fabrycznie regenerowane koło dwumasowe z gwarancją.
