Napinacze pasów bezpieczeństwa to jeden z najważniejszych elementów systemu biernego bezpieczeństwa, mający za zadanie błyskawicznie napiąć pas w razie wykrycia kolizji, tym samym minimalizując ryzyko odniesienia obrażeń przez pasażerów. Współczesne samochody wyposażone są w tzw. system SRS (Supplemental Restraint System), który obejmuje poduszki powietrzne oraz napinacze pasów. Kluczowym pytaniem jest, czy napinacze będą działać prawidłowo w sytuacji, gdy poduszki powietrzne zostały wymontowane, są uszkodzone lub nie pojawiają się w danym modelu pojazdu. Odpowiedź zależy od konstrukcji i oprogramowania sterownika SRS, jednak w większości przypadków napinacze są niezależnymi elementami, które mogą być aktywowane samodzielnie. Ich uruchomienie inicjowane jest przez sterownik bazujący na informacjach z czujników zderzenia. Jeżeli sterownik zinterpretuje sygnał jako kolizję czołową lub boczną wymagającą aktywacji systemu, potrafi wyzwolić napinacze nawet jeśli system poduszek nie jest sprawny lub został fizycznie usunięty. W praktyce jednak, wiele nowoczesnych pojazdów wyposażonych jest w zaawansowane układy kontroli SRS, które w przypadku wykrycia braku któregokolwiek z niezbędnych komponentów (np. poduszki kierowcy, pasażera, bocznej) mogą przejść w tryb awaryjny i zablokować możliwość działania części systemu – w efekcie napinacze mogą nie zadziałać, a komputer wyświetli błąd systemu bezpieczeństwa. Aktywne błędy SRS powinny być diagnozowane komputerowo; w niektórych przypadkach sterownik uniemożliwia „pełną” pracę układu do czasu naprawy. W starszych autach napinacze mogą wyzwolić się nawet w przypadku usunięcia poduszek – co jednak nie spełnia wymogów bezpieczeństwa i prawa. Podsumowując, nie należy polegać na napinaczach bez sprawnych poduszek powietrznych – oba elementy powinny zawsze działać razem, aby zapewnić pełną ochronę pasażerom. Zaniedbanie napraw SRS grozi nie tylko utratą bezpieczeństwa, ale i problemami podczas przeglądu technicznego i w razie kolizji.
