Niewłaściwe doszczelnienie szyby w samochodzie niemal zawsze prowadzi do uciążliwych szumów podczas jazdy – nawet minimalnie uchylona lub niedomknięta szyba wystarcza, by pojawiły się nieprzyjemne gwizdy, świsty i buczenie szczególnie przy wyższych prędkościach. Zjawisko to wynika z zaburzenia przepływu powietrza wzdłuż powierzchni auta – nieprzylegająca szyba tworzy szczeliny, przez które zasysane jest powietrze, powodując powstawanie zawirowań i hałasu. Problem jest szczególnie dokuczliwy na autostradach czy drogach ekspresowych, ale bywa odczuwalny już od 40–50 km/h. Główne źródła szumów to: źle domknięta szyba (kilka milimetrów ubytku zdecydowanie zwiększa natężenie dźwięków w kabinie), zużyte lub zdeformowane uszczelki w prowadnicach szyby, mechaniczne uszkodzenia podnośnika, a także nieprawidłowa pozycja szyby po naprawie lub wymianie (krzywo osadzone szkło). Szumy potęguje również zalegający brud w prowadnicach i uszczelkach, który ogranicza możliwości domknięcia i szczelności. Uciążliwość dźwięków może prowadzić do znużenia kierowcy, spadku koncentracji czy nawet osłabienia efektywności wentylacji i klimatyzacji (ulga pojawia się dopiero po prawidłowym zamknięciu szyby). Rozwiązaniem jest natychmiastowa regulacja szyby, wymiana uszczelek lub, jeśli problemem jest mechanizm, naprawa bądź wymiana podnośnika. Uszkodzona „paprochami” prowadnica powinna być dokładnie oczyszczona, a wszelkie elementy zabezpieczone przed dalszym zużyciem. Podsumowując: niedomykająca się szyba niemal zawsze generuje nadmierny hałas w trakcie jazdy, negatywnie wpływając na komfort akustyczny i bezpieczeństwo – warto nie lekceważyć nawet drobnych niedomknięć, dbając o regularny serwis i stan wszystkich elementów osprzętu szyb.
