Wymiana fabrycznych żarówek na zamienniki LED to jedna z najpopularniejszych modyfikacji oświetlenia w samochodach. Kierowcy decydują się na nią, licząc na lepszą estetykę, większą trwałość i niższy pobór prądu. Jednak w praktyce montaż nieoryginalnych źródeł światła LED może prowadzić do nieoczekiwanych problemów z innymi systemami pojazdu – w tym z czujnikami parkowania. Zakłócenia wynikające z nieprawidłowej pracy LED-ów nie są rzadkością i mogą skutecznie utrudniać lub wręcz uniemożliwiać poprawne działanie systemów wspomagających parkowanie.
Czujniki parkowania, zwane też czujnikami ultradźwiękowymi, pracują w oparciu o emisję i odbiór fal dźwiękowych, które odbijają się od przeszkód wokół pojazdu. System analizuje czas powrotu sygnału i na tej podstawie określa odległość od obiektu. Co ważne, układ ten jest bardzo wrażliwy na wszelkiego rodzaju zakłócenia elektromagnetyczne i napięciowe, które mogą wpływać na poprawność sygnału lub wręcz generować fałszywe odczyty.
Nieoryginalne LED-y, szczególnie tanie modele bez odpowiednich filtrów przeciwzakłóceniowych, potrafią emitować szereg zakłóceń elektromagnetycznych w czasie pracy. Dzieje się tak dlatego, że wiele z nich zawiera proste przetwornice impulsowe, które nie są ekranowane i działają w szerokim paśmie częstotliwości. W efekcie, w bliskim sąsiedztwie czujników parkowania – zwłaszcza tylnych – pojawiają się fale zakłócające, które mogą być odbierane przez elektronikę pojazdu jako fałszywe echo. Czujnik w takim przypadku może informować o przeszkodzie, której nie ma, lub – odwrotnie – nie reagować na realne zagrożenie.
Typowe objawy zakłóceń to ciągły sygnał dźwiękowy z systemu parkowania zaraz po uruchomieniu świateł, zwłaszcza po włączeniu biegu wstecznego, wskazywanie przeszkód mimo pustej przestrzeni za pojazdem, brak sygnału dźwiękowego w obecności przeszkód albo losowe włączanie i wyłączanie systemu. Zdarza się również, że błąd pracy czujników pojawia się tylko w określonych warunkach – np. podczas deszczu lub nocą – co utrudnia jednoznaczną diagnozę.
W diagnostyce komputerowej rzadko kiedy pojawia się wyraźny błąd związany z czujnikami parkowania, ponieważ system ten często nie rejestruje zakłóceń jako awarii, tylko jako anomalię sygnału. Warto wtedy przeprowadzić test odłączeniowy – wyłączyć źródła światła LED lub zastąpić je żarówkami tradycyjnymi i sprawdzić, czy problem z czujnikami ustępuje. Jeśli tak, można mieć niemal pewność, że zakłócenia pochodzą właśnie z zamontowanych diod LED.
Rozwiązaniem problemu jest stosowanie LED-ów wysokiej jakości, wyposażonych w filtry EMC i zabezpieczenia przeciwnapięciowe. Takie źródła światła są projektowane z myślą o współpracy z systemami pojazdu i nie generują zakłóceń. W skrajnych przypadkach może być konieczne dołożenie zewnętrznych filtrów zakłóceń do obwodu elektrycznego lub zastosowanie specjalnych przekaźników separujących zasilanie oświetlenia od czujników parkowania. W niektórych modelach aut montuje się nawet dodatkowe ekranowanie przewodów, by ograniczyć rozchodzenie się zakłóceń.
Podsumowując – nieoryginalne LED-y, szczególnie niskiej jakości, mogą zakłócać pracę czujników parkowania, prowadząc do fałszywych alarmów, braku reakcji na przeszkody i niestabilnej pracy systemu. Aby uniknąć problemów, warto wybierać sprawdzone produkty renomowanych marek lub pozostać przy fabrycznych rozwiązaniach zgodnych z homologacją pojazdu.
