Śruby głowicy to elementy, które odpowiadają za odpowiednie dociśnięcie głowicy do bloku silnika, zapewniając szczelność komory spalania oraz układów chłodzenia i smarowania. Wybór nieoryginalnych, tańszych zamienników może wydawać się kuszący, jednak niesie za sobą poważne ryzyko uszkodzenia silnika. Przede wszystkim, nieoryginalne śruby mogą być wykonane z materiałów o niższej wytrzymałości na rozciąganie i zmęczenie, co skutkuje ich rozciąganiem, pękaniem lub utratą właściwości sprężystych podczas eksploatacji. W efekcie głowica przestaje być odpowiednio dociśnięta do bloku, co prowadzi do rozszczelnienia uszczelki pod głowicą. Objawia się to wyciekami płynu chłodniczego, oleju oraz przedostawaniem się spalin do układu chłodzenia. Długotrwała jazda z nieszczelną głowicą grozi przegrzaniem silnika, zatarciem, a nawet poważnym uszkodzeniem bloku lub głowicy. Nieoryginalne śruby mogą również mieć niedokładnie odwzorowany gwint lub długość, co powoduje nierównomierne rozłożenie sił docisku. W skrajnych przypadkach może dojść do zerwania gwintu w bloku silnika, co wymaga kosztownej naprawy lub wymiany całego bloku. Często nieoryginalne śruby nie są przystosowane do wielokrotnego użycia, a ich ponowne dokręcanie nie zapewnia odpowiedniego momentu obrotowego, przez co ryzyko rozszczelnienia rośnie z każdym przebiegiem. Warto również pamiętać, że producenci silników stosują śruby o ściśle określonych parametrach, które są wynikiem wieloletnich testów i badań. Stosowanie oryginalnych śrub głowicy to gwarancja trwałości i bezpieczeństwa pracy silnika. Oszczędność na tym elemencie może okazać się pozorna, prowadząc do kosztownych napraw i poważnych awarii jednostki napędowej.
