Nieszczelność miski olejowej to problem, który większość kierowców kojarzy wyłącznie z wyciekami oleju. Jednak w niektórych sytuacjach, zwłaszcza przy poważnych uszkodzeniach uszczelki lub pęknięciu miski, może dojść także do zasysania powietrza do układu smarowania. Zjawisko to występuje najczęściej podczas pracy silnika na niskim poziomie oleju, gdy pompa oleju zasysa środek smarny z okolic smoka. Jeśli w pobliżu smoka lub na dnie miski powstanie nieszczelność (np. pęknięcie, nieszczelny korek spustowy, zużyta uszczelka), pompa może zaciągnąć powietrze zamiast oleju. Skutkiem jest powstawanie pęcherzyków powietrza w układzie smarowania, spadek ciśnienia oleju oraz chwilowy brak smarowania kluczowych elementów silnika. Objawami są dłuższe świecenie kontrolki ciśnienia po rozruchu, metaliczne stuki, wzrost temperatury i głośniejsza praca jednostki. Długotrwałe zasysanie powietrza grozi zatarciem silnika i poważnymi uszkodzeniami. Dlatego każdą nieszczelność miski należy usuwać niezwłocznie, a przy każdym wycieku regularnie sprawdzać poziom oleju i szczelność układu.
