Niewłaściwy montaż siłowników lub elementów układu otwierania i zamykania bagażnika to jedna z kluczowych przyczyn poważnych usterek, których konsekwencje odczuwają zarówno użytkownicy nowych, jak i starszych pojazdów. Błąd podczas montażu – np. zły dobór położenia siłownika, odwrotne zamocowanie końcówek, nadmierne dokręcenie śrub mocujących czy nieprawidłowe podpięcie kostek elektrycznych – może prowadzić do nieprawidłowej pracy całego układu. Najłagodniejsze skutki to nieszczelności, trzaski i nienaturalne opory podczas otwierania, ale znacznie groźniejsze są: szybkie zużycie (praca pod nienaturalnym kątem), wykrzywienie prowadnic, uszkodzenie zawiasów klapy, a nawet zerwanie mocowań w nadwoziu. W pojazdach z domykaniem czy programowalnym otwieraniem niewłaściwy montaż prowadzi do błędnych odczytów czujników położenia i przeciążenia, niespodziewanych zatrzymań w połowie ruchu lub generowania błędów w systemie diagnostycznym auta. W systemach elektrycznych złe podpięcie przewodów grozi zwarciem, przepaleniem sterownika lub uszkodzeniem całej magistrali CAN. Ponadto zastosowanie nieprawidłowych podkładek, śrub czy smarów skraca żywotność elementów i zwiększa ryzyko awarii w przyszłości. W każdej instrukcji montażu siłowników i klapy producent podaje nieprzypadkowe momenty dokręcania, kolejność operacji i schematy mocowania przewodów – ich niestosowanie to najkrótsza droga do kosztownych napraw. Zdecydowanie rekomenduje się montaż w sprawdzonym serwisie lub precyzyjne śledzenie dokumentacji technicznej producenta, nawet w przypadku teoretycznie łatwych w obsłudze mechanizmów gazowych. Realny efekt niewłaściwego montażu widoczny bywa dopiero po sezonie lub dwóch – dopiero wtedy pojawiają się typowe objawy zużycia czy odkształcenia, których można uniknąć tylko przez poprawne, zgodne z zaleceniami serwisowanie.
