Niska temperatura ma istotny wpływ na działanie elektrycznych szyb w samochodzie. W mroźne dni mechanizmy szyb narażone są na zamarzanie w prowadnicach, gęstnienie smaru oraz zwiększone opory ruchu. Najczęstszym objawem jest spowolniona praca szyb, szarpanie podczas podnoszenia lub opuszczania, a nawet całkowity brak reakcji na przycisk. W skrajnych przypadkach, gdy szyba przymarznie do uszczelki, próba jej opuszczenia może doprowadzić do zerwania linki podnośnika, uszkodzenia silnika lub wybicia szyby z prowadnicy. Zimą często dochodzi też do rozładowania akumulatora, co skutkuje spadkiem napięcia w instalacji i słabszą pracą silników szyb. Dodatkowo, wilgoć i mróz mogą powodować korozję styków przycisków, przekaźników i złączy, co prowadzi do przerywanej pracy lub całkowitej awarii. Warto regularnie smarować prowadnice szyb specjalnym smarem silikonowym, unikać używania szyb podczas silnego mrozu i dbać o sprawność uszczelek. W nowoczesnych autach z funkcją komfortowego domykania szyb, niska temperatura może powodować błędy w module sterującym – szyby przerywają ruch lub zatrzymują się w połowie. W przypadku zamarznięcia szyby nie należy jej na siłę opuszczać – lepiej poczekać aż auto się nagrzeje lub delikatnie podgrzać uszczelki. Regularna konserwacja i szybka reakcja na pierwsze objawy pozwalają uniknąć kosztownych napraw mechanizmu szyb.
