Nowe przeguby, choć fabrycznie nasmarowane i gotowe do pracy, wymagają okresowej kontroli po montażu – szczególnie w pierwszych miesiącach eksploatacji. Zaleca się sprawdzenie stanu osłon gumowych oraz obecności wycieków smaru po przejechaniu pierwszych 1000–2000 km. Warto także zwrócić uwagę na ewentualne stuki, drgania lub nietypowe dźwięki podczas skręcania i przyspieszania. Regularna kontrola pozwala wykryć wczesne oznaki nieszczelności manżet, niedostatecznego smarowania lub błędów montażowych. Po pierwszej kontroli zaleca się sprawdzanie przegubów co każde 10–15 tys. km lub raz na sezon, zwłaszcza w autach używanych w trudnych warunkach. Dzięki temu można szybko zareagować na ewentualne usterki i wydłużyć żywotność nowych przegubów.
