Pienienie się oleju silnikowego to zjawisko, które może wystąpić zarówno w ekstremalnych temperaturach, jak i przy specyficznych warunkach pracy silnika. Wysoka temperatura otoczenia, zwłaszcza podczas jazdy w upale, wpływa na właściwości fizykochemiczne oleju – staje się on rzadszy, szybciej przepływa przez układ smarowania i jest bardziej podatny na napowietrzanie. Pienienie się oleju polega na tworzeniu się pęcherzyków powietrza w środku smarnym, co prowadzi do przerw w tworzeniu filmu olejowego na powierzchniach ruchomych. Główne przyczyny pienienia się oleju to zbyt wysoki poziom oleju w misce (przepełnienie), zbyt szybka praca pompy oleju, nieszczelności w układzie smarowania (np. uszkodzony smok, twardy oring smoka, nieszczelna miska olejowa), a także stosowanie oleju niskiej jakości lub niezgodnego z zaleceniami producenta. Wysoka temperatura powoduje, że olej szybciej się utlenia i traci dodatki przeciwpienne, co sprzyja powstawaniu piany. Objawami pienienia się oleju są: spadek ciśnienia oleju, dłuższe świecenie kontrolki po rozruchu, metaliczne stuki, wzrost temperatury silnika, a także obecność piany na bagnecie lub pod korkiem wlewu oleju. Długotrwała jazda z pieniącym się olejem prowadzi do przyspieszonego zużycia panewek, wału korbowego, tłoków i w skrajnych przypadkach do zatarcia silnika. Aby zapobiec pienieniu się oleju w upale, należy regularnie kontrolować poziom oleju, stosować produkty wysokiej jakości z dodatkami przeciwpiennymi, wymieniać olej i filtr zgodnie z zaleceniami oraz dbać o szczelność układu smarowania. W przypadku stwierdzenia piany lub spadku ciśnienia oleju podczas upałów należy natychmiast zatrzymać pojazd, sprawdzić poziom i stan oleju oraz skonsultować się z mechanikiem.
