Olej o niższej lepkości jest coraz częściej zalecany do nowoczesnych silników, ponieważ zapewnia lepszy rozruch na zimno, szybciej dociera do wszystkich zakamarków jednostki napędowej i zmniejsza opory ruchu, co przekłada się na niższe zużycie paliwa. Jednak stosowanie zbyt rzadkiego oleju w silnikach starszych, mocno wyeksploatowanych lub z dużymi luzami między elementami może zwiększyć ryzyko zatarcia. Cieńszy olej nie zawsze tworzy wystarczająco trwały film smarny na powierzchniach współpracujących, szczególnie przy wysokich temperaturach i dużych obciążeniach. Skutkuje to wzrostem tarcia, przegrzewaniem i przyspieszonym zużyciem części. W nowoczesnych silnikach oleje o niskiej lepkości są specjalnie formułowane, aby zachować stabilność i właściwości ochronne nawet w trudnych warunkach, jednak w starszych jednostkach lepiej stosować oleje o lepkości zgodnej z zaleceniami producenta lub nieco wyższej. Kluczowe jest także regularne wymienianie oleju i stosowanie produktów wysokiej jakości. Podsumowując, olej o niższej lepkości nie musi zwiększać ryzyka zatarcia w nowych silnikach, ale w starszych lub zużytych jednostkach może to być czynnik ryzyka, jeśli nie jest odpowiednio dobrany do stanu technicznego silnika.
