Pasy bezpieczeństwa z napinaczem to jeden z najważniejszych elementów systemu biernego bezpieczeństwa w nowoczesnych samochodach. Ich zadaniem jest błyskawiczne przytrzymanie ciała kierowcy lub pasażera w momencie kolizji, minimalizując ryzyko obrażeń. Po wyzwoleniu poduszek powietrznych (airbagów) lub w wyniku silnego uderzenia, napinacz pasów – działający najczęściej pirotechnicznie lub mechanicznie – aktywuje się i napina uprząż pasa, eliminując luz oraz poprawiając efektywność ochrony. Wielu użytkowników zastanawia się, czy wystrzelony napinacz można naprawić. Z technicznego punktu widzenia, napinacz po aktywacji nie nadaje się do ponownego użycia w warunkach fabrycznych – zgodnie z zaleceniami wszystkich wiodących producentów zabrania się prób regeneracji, domowego „cofania” czy ponownego ładowania mechanizmu. Powód jest prosty: wysoka precyzja działania, wymogi bezpieczeństwa oraz nieprzewidywalność elementów pirotechnicznych po ich aktywacji. W praktyce możliwa jest tzw. naprawa przez wymianę – czyli montaż nowego lub oryginalnego, nieużywanego napinacza w komplecie z pasem lub (w przypadku niektórych modeli) zastosowanie sprawdzonego zamiennika. Istnieją zakłady oferujące regenerację napinaczy, polegającą na wymianie naboju pirotechnicznego, odtwarzaniu mechanizmu i ponownym zapakowaniu. Jednak takie rozwiązanie obarczone jest ryzykiem – nie ma gwarancji poprawnego zadziałania w razie ponownej kolizji, a części pochodzące z nieautoryzowanych źródeł mogą utracić homologacje i nie spełniać rygorystycznych norm. Naprawiany napinacz nierzadko może być powodem niewłaściwego działania systemu SRS, błędów komputera pokładowego (np. zapalonej kontrolki airbag) oraz odmowy wypłaty odszkodowania przez ubezpieczyciela po wypadku. Najbezpieczniejszą i rekomendowaną przez producentów opcją jest wymiana wystrzelonego pasu z napinaczem na fabrycznie nowy element zgodny z homologacją pojazdu. Pozwala to zachować pełnię ochrony i uniknąć poważnych konsekwencji prawnych lub zdrowotnych.
