Wymiana zbiornika AdBlue w samochodzie z systemem SCR to operacja, która często wymaga nie tylko mechanicznego montażu nowego podzespołu, ale również jego elektronicznej adaptacji, czyli tzw. kodowania lub programowania. Nowoczesne pojazdy wyposażone są w czujniki poziomu, temperatury, jakości płynu oraz podgrzewacze zintegrowane ze zbiornikiem. Po zamontowaniu nowego zbiornika komputer pokładowy musi „nauczyć się” nowych parametrów i zaktualizować dane dotyczące poziomu AdBlue, cykli pracy pompy oraz adaptacji czujników. Brak kodowania może skutkować pojawianiem się błędów, nieprawidłowymi wskazaniami poziomu płynu, fałszywymi komunikatami o konieczności uzupełnienia AdBlue, a w skrajnych przypadkach – blokadą rozruchu lub ograniczeniem mocy silnika. Kodowanie przeprowadza się za pomocą profesjonalnych narzędzi diagnostycznych (np. Bosch KTS, Texa, ODIS, ISTA-D), które pozwalają na resetowanie adaptacji, przypisanie nowego numeru seryjnego zbiornika i kalibrację czujników. W niektórych modelach samochodów wymiana zbiornika bez kodowania jest niemożliwa – system nie pozwala na uruchomienie pojazdu do czasu przeprowadzenia pełnej procedury adaptacyjnej. Dlatego po każdej wymianie zbiornika AdBlue należy wykonać kodowanie układu, aby zapewnić prawidłowe działanie systemu SCR i uniknąć problemów eksploatacyjnych.
