Czy poduszki powietrzne mogą aktywować się bez kolizji?

Poduszki powietrzne (SRS – Supplemental Restraint System) to kluczowy element biernego bezpieczeństwa w samochodzie, zaprojektowany do ochrony kierowcy i pasażerów podczas wypadku. Ich aktywacja następuje w ułamku sekundy w reakcji na gwałtowne przeciążenie wykryte przez czujniki zderzeniowe. W teorii system SRS powinien zadziałać wyłącznie podczas kolizji, jednak w praktyce istnieją sytuacje, w których poduszki powietrzne mogą aktywować się bez rzeczywistego wypadku. Do niezamierzonej aktywacji może dojść na skutek poważnych usterek technicznych, takich jak zwarcie w instalacji elektrycznej, uszkodzenie centralki SRS, błędy w oprogramowaniu lub nieprawidłowa naprawa po wcześniejszym wypadku. Zdarza się, że poduszki wystrzeliwują podczas bardzo mocnego uderzenia w krawężnik, najechania na dużą dziurę, gwałtownego hamowania lub podczas prac warsztatowych, gdy dochodzi do przypadkowego zwarcia przewodów. Niekiedy przyczyną niezamierzonego zadziałania są uszkodzone lub źle zamontowane czujniki zderzeniowe, korozja styków lub zalanie modułu SRS wodą. W nowoczesnych samochodach systemy bezpieczeństwa są coraz bardziej czułe, by zapewnić maksymalną ochronę, co niestety zwiększa ryzyko fałszywej aktywacji w nietypowych warunkach. Skutki niezamierzonego wystrzelenia poduszki są poważne – nie tylko wiążą się z kosztowną naprawą, ale mogą też stanowić zagrożenie dla zdrowia osób znajdujących się w pojeździe. Po każdej nieoczekiwanej aktywacji poduszek należy bezwzględnie przeprowadzić pełną diagnostykę systemu SRS i naprawić wykryte usterki. Regularne przeglądy, unikanie nieautoryzowanych napraw i dbałość o stan instalacji elektrycznej to podstawowe działania zapobiegawcze.