Polerka to jedno z najskuteczniejszych narzędzi do usuwania drobnych rys i mikrouszkodzeń z lakieru samochodowego. Proces polerowania polega na mechanicznym ścieraniu wierzchniej warstwy lakieru bezbarwnego (clear coat) za pomocą past polerskich o różnej gradacji i specjalnych padów. Dzięki temu możliwe jest wygładzenie powierzchni, usunięcie swirlów, hologramów i płytkich rys powstałych podczas codziennej eksploatacji czy nieprawidłowego mycia auta. Jednak polerka nie jest uniwersalnym rozwiązaniem na wszystkie rodzaje uszkodzeń lakieru. Skuteczność polerowania zależy przede wszystkim od głębokości rysy. Jeśli rysa znajduje się wyłącznie w warstwie bezbarwnej i nie sięga lakieru bazowego, polerka jest w stanie ją całkowicie usunąć lub znacząco zredukować jej widoczność. W przypadku głębszych rys, które sięgają warstwy bazowej lub podkładu, polerowanie może jedynie wygładzić krawędzie uszkodzenia i sprawić, że będzie ono mniej widoczne, ale nie zlikwiduje go całkowicie. Rysy wyczuwalne pod paznokciem, odpryski, przetarcia do blachy czy uszkodzenia powstałe w wyniku uderzenia kamienia wymagają już naprawy zaprawkowej lub lakierowania. Dodatkowo, zbyt intensywne polerowanie może prowadzić do przetarcia warstwy bezbarwnej, co skutkuje matowieniem lakieru, powstawaniem hologramów lub nawet odsłonięciem warstwy bazowej. Warto pamiętać, że każda polerka ściera niewielką ilość lakieru, dlatego nie należy jej nadużywać, zwłaszcza na starszych autach z cienką powłoką lakierniczą. Najlepsze efekty polerowania uzyskuje się, stosując odpowiednie pasty, pady i technikę – polerka maszynowa daje lepsze rezultaty niż ręczna, ale wymaga doświadczenia i ostrożności. Podsumowując: polerka skutecznie usuwa większość drobnych rys i mikrouszkodzeń, ale nie poradzi sobie z głębokimi rysami, odpryskami czy uszkodzeniami sięgającymi podkładu. W takich przypadkach konieczna jest naprawa lakiernicza lub zastosowanie zaprawki.
