Polerowanie to jeden z najskuteczniejszych sposobów na poprawę wyglądu starego, zmatowiałego lakieru samochodowego. Z biegiem lat powłoka lakiernicza traci połysk, staje się szorstka, pokryta mikrorysami, swirlami i śladami po myjniach szczotkowych. Na powierzchni pojawiają się także ślady utleniania, przebarwienia i drobne uszkodzenia mechaniczne. Polerowanie polega na mechanicznym ścieraniu wierzchniej warstwy lakieru bezbarwnego (clear coat) za pomocą past polerskich o różnej gradacji i specjalnych padów. Proces ten pozwala usunąć utlenioną, zmatowiałą warstwę, wygładzić powierzchnię i przywrócić lakierowi głębię koloru oraz połysk. W przypadku starego lakieru, który nie jest popękany, nie łuszczy się i nie ma głębokich rys sięgających podkładu, polerowanie może zdziałać cuda – znikają mikrorysy, matowe plamy, a lakier odzyskuje fabryczny blask. Polerowanie można wykonać ręcznie (na małych powierzchniach) lub maszynowo (na całym aucie), przy czym polerka maszynowa daje lepsze i trwalsze efekty. Warto jednak pamiętać, że każda polerka ściera niewielką ilość lakieru – w przypadku bardzo starej, cienkiej powłoki należy zachować ostrożność, by nie przetrzeć warstwy bezbarwnej do bazy. Polerowanie nie usunie głębokich rys, odprysków, łuszczącego się lakieru ani ognisk korozji – w takich przypadkach konieczna jest naprawa lakiernicza. Po polerowaniu lakier należy zabezpieczyć woskiem, sealantem lub powłoką ceramiczną, by utrzymać efekt i chronić powłokę przed ponownym matowieniem. Regularne polerowanie (co 1–2 lata) pozwala utrzymać lakier w doskonałej kondycji, nawet w starszych samochodach.
