Problem z iskrą, czyli nieregularny lub słaby zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej, jest jedną z najczęstszych przyczyn szarpania silnika podczas zmiany biegów. Podczas przełączania biegów, zwłaszcza z niższego na wyższy, silnik na moment traci obciążenie, po czym natychmiast je odzyskuje. Jeśli układ zapłonowy nie dostarcza stabilnej, mocnej iskry, dochodzi do chwilowego wypadania zapłonu, co objawia się szarpnięciem, drganiami lub opóźnioną reakcją na gaz. Objawy są szczególnie wyraźne przy dynamicznej jeździe, gwałtownym przyspieszaniu lub podczas jazdy na zimnym silniku. Przyczyną mogą być zużyte świece, przewody o wysokiej rezystancji, uszkodzona cewka, wilgoć w układzie zapłonowym lub problemy z masą. W niektórych przypadkach szarpanie może być też efektem złego ustawienia rozrządu, nieszczelności w dolocie lub problemów z układem paliwowym, ale układ zapłonowy powinien być zawsze pierwszym podejrzanym. Regularna wymiana świec, przewodów i cewek, kontrola połączeń masowych oraz diagnostyka komputerowa pozwalają szybko wykryć i usunąć przyczynę szarpania przy zmianie biegów, zapewniając płynną i komfortową jazdę.
