Przeguby mogą wydawać inne dźwięki w zależności od pory roku i panujących warunków atmosferycznych. Zimą, gdy temperatury są niskie, smar wewnątrz przegubu gęstnieje, co może powodować nieco „twardsze”, bardziej metaliczne dźwięki, zwłaszcza tuż po uruchomieniu pojazdu. Dodatkowo, obecność soli, wody i błota pośniegowego zwiększa ryzyko przedostania się zanieczyszczeń do przegubu przez uszkodzoną manszetę, co skutkuje głośniejszymi stukami i trzaskami. Latem, gdy smar jest rzadszy, hałasy mogą być mniej wyraźne, ale przy wysokich temperaturach osłony gumowe szybciej tracą elastyczność, co również sprzyja powstawaniu luzów i stuków. Różnice w hałasie przegubów między zimą a latem są najczęściej wynikiem zmian właściwości smaru i stanu osłon, a nie samej konstrukcji przegubu.
AKTUALNOŚCI
Honda Concerto
Honda Concerto to samochód, który w historii japońskiej marki zajmuje miejsce skromne i przez większość kierowców całkowicie zapomniane – a właśnie ta anonimowość sprawia,...
Toyota MR2
Toyota MR2 to samochód, który w historii japońskiej motoryzacji sportowej zajmuje miejsce absolutnie wyjątkowe – jako 1 z niewielu przystępnych cenowo aut z silnikiem...
Audi A4 gen B6
Audi A4 w generacji B6, produkowane od 2000 do 2004 roku, to samochód, który wyznaczył nową jakość w segmencie kompaktowych aut premium i zrobił...
Nissan Micra w gen K11
Nissan Micra w generacji K11, produkowana od 1992 do 2002 roku, to samochód, który przez lata był synonimem miejskiej praktyczności, ekonomii i prostoty –...
Shelby Cobra CSX4000
Shelby Cobra to samochód, który w historii motoryzacji zajmuje miejsce absolutnie mityczne – i to nie za sprawą wyrafinowania technicznego, lecz dokładnie odwrotnie: za...




