Wypięcie się przegubu bez zerwania manżety jest bardzo rzadkie, ale możliwe w przypadku poważnych luzów, uszkodzenia pierścienia zabezpieczającego lub nieprawidłowego montażu. Najczęściej jednak wypięcie przegubu następuje po wcześniejszym uszkodzeniu osłony, która przestaje utrzymywać smar i pozwala na przedostanie się zanieczyszczeń. Jeśli jednak pierścień osadczy jest zdeformowany, zużyty lub źle zamontowany, przegub może wysunąć się z gniazda nawet przy nienaruszonej manżecie. Objawia się to nagłą utratą napędu, stukiem i możliwością uszkodzenia innych elementów układu. W praktyce, przy prawidłowym montażu i regularnej kontroli, wypięcie przegubu bez uszkodzenia manżety jest bardzo mało prawdopodobne.
