Przetarty przewód wewnątrz fotela to problem, z którym spotyka się wielu użytkowników nowoczesnych samochodów, zwłaszcza tych wyposażonych w zaawansowane systemy bezpieczeństwa, takie jak poduszki powietrzne (airbagi) czy maty rozpoznające obecność pasażera. Przewody te, prowadzone przez ruchome elementy siedziska i oparcia, są szczególnie narażone na uszkodzenia mechaniczne w wyniku wielokrotnego przesuwania fotela, regulacji położenia czy nawet zwykłego użytkowania pojazdu.
Jednym z najczęstszych skutków przetarcia przewodu w fotelu jest pojawienie się błędu airbagu na desce rozdzielczej. System SRS (Supplemental Restraint System), czyli układ poduszek powietrznych, stale monitoruje ciągłość obwodów wszystkich poduszek i napinaczy pasów. Przetarty przewód może prowadzić do przerwy w obwodzie, zwarcia do masy lub do plusa, co sterownik interpretuje jako potencjalną usterkę systemu bezpieczeństwa. W efekcie na desce rozdzielczej pojawia się kontrolka airbagu, a w pamięci sterownika zapisuje się odpowiedni kod błędu.
Przerwa lub zwarcie w przewodach prowadzących do airbagu bocznego, napinacza pasa lub maty rozpoznającej obecność pasażera powoduje, że system SRS może dezaktywować całą poduszkę lub nawet cały obwód poduszek w pojeździe. To oznacza, że w razie wypadku poduszka powietrzna może się nie uruchomić, co znacząco obniża poziom bezpieczeństwa pasażerów.
Objawy przetarcia przewodu nie zawsze są stałe – czasem kontrolka airbagu zapala się tylko podczas przesuwania fotela lub przy określonym ustawieniu siedziska. Może się również zdarzyć, że błąd pojawia się i znika, co utrudnia diagnostykę. W takich przypadkach najbardziej skuteczną metodą jest sprawdzenie wiązki przewodów pod fotelem, zwracając szczególną uwagę na miejsca, w których przewody są zginane lub ocierają się o metalowe elementy konstrukcji fotela.
Warto również pamiętać, że przetarty przewód może powodować nie tylko błędy airbagu, ale także zakłócenia w działaniu innych systemów związanych z fotelem, takich jak podgrzewanie, elektryczna regulacja czy czujniki obecności pasażera. W skrajnych przypadkach może dojść do zwarcia, które uszkodzi sterownik SRS lub inne moduły elektroniczne.
Podsumowując, przetarty przewód wewnątrz fotela może jak najbardziej wywołać błąd airbagu, prowadząc do dezaktywacji poduszek powietrznych i obniżenia poziomu bezpieczeństwa w pojeździe. Regularna kontrola stanu wiązek pod fotelami, szybka naprawa uszkodzeń oraz ostrożność przy regulacji fotela pozwalają uniknąć kosztownych napraw i zapewniają sprawne działanie systemów bezpieczeństwa.
