Przewody zapłonowe można wstępnie sprawdzić bez użycia miernika, choć pomiar oporności daje najdokładniejsze wyniki. Wizualna inspekcja pozwala wykryć pęknięcia, przetarcia, ślady przepaleń lub przebicia izolacji. W ciemności można zaobserwować przeskakiwanie iskier na powierzchni przewodów podczas pracy silnika, co świadczy o przebiciu. Objawami uszkodzonych przewodów są trudności z odpalaniem, przerywana praca silnika, szarpanie podczas przyspieszania i zwiększone spalanie. W razie wątpliwości najlepiej wymienić komplet przewodów, by zapewnić prawidłową pracę układu zapłonowego.
